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Detalhes do produto:
Condições de Pagamento e Envio:
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| Poder: | Consumo da baixa potência | Componente principal: | Tipo famoso |
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| Driving range: | Interurbano | Manutenção: | Baixo custo da operação & de manutenção |
| nome: | caminhão de aeroporto de veículo de catering elétrico | Palavra-chave: | aeroporto de veículo de restauração |
| Realçar: | aeroporto de veículo de catering elétrico,veículo de catering de passageiros de embarque aeroporto,caminhão de catering de aeronaves de passageiros de embarque |
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Caminhão de aeroporto de veículo de catering elétrico servido para embarque de passageiros de voo
caminhão de aeroporto de veículo de catering elétrico
XINFA AIRPORT EQUIPMENT LTD.(abreviado como “CIMC-XINFA”), como um dos fabricantes líderes mundiais de GSE e a principal empresa da unidade de negócios GSE da CIMC-TIANDA Holdings, tem trabalhado arduamente no programa de inovação e energia verde da GSE.
O CIMC-XINFA desenvolveu o 1stÔnibus totalmente elétrico para passageiros do aeroporto (APB) em setembro de 2015, até agora havia mais de 60 unidades do tipo E APB fornecendo serviço de viagem verde confiável para os passageiros em diferentes aeroportos.
Ao herdar a rica experiência e conhecimento acumulados sobre os ônibus tipo E e os tradicionais caminhões de catering, a CIMC-XINFA desenvolveu o 1stCaminhão de Catering totalmente elétrico em novembro de 2019. Ele passou em vários testes rigorosos (Nota: como o teste EMC) implementado pelo centro de testes designado pela CAAC (Nota: Administração Geral da Aviação Civil da China) e relatório de teste correspondente emitido.
Em junho de 2020, o caminhão de catering E-type foi testado pela CHINA SOUTHERN AIRLINES no BEIJING DAXING INTEL.AEROPORTO e avaliação muito positiva recebida, a cooperação adicional entre ambas as partes está em negociação.
CIMC-XINFA entregou 01 unidade de caminhão de catering tipo E para XIAMEN AIR em outubro de 2020, também foi o 1stCaminhão Catering tipo E colocado em operação formal na China e até mesmo no mundo.
Os principais dados técnicos do caminhão de catering totalmente elétrico XINFA são os seguintes:
| Chassis | ||
| l Modelo | ISUZU QL1180BEVELQHY | |
| l Tipo | Chassis elétrico comercial | |
| l Dimensões gerais |
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| 14.300kg | |
| 18.300kg | |
| 5.550 mm | |
| 1.960 / 1.850 mm | |
| 200mm | |
| ≤10.500mm | |
| 1.335 / 2.880 mm | |
| 10° / 9° | |
| Incluído | |
| Direção Hidráulica | |
| 1+2 | |
| 295/60R22.5 18PR | |
| 80km/h | |
| Sistema de freio a ar de circuito duplo | |
| Marca | CATL |
| Tipo | Bateria de fosfato de ferro de lítio | |
| Capacidade de carga | 246,67 kWh | |
| pacote de bateria | 04 pacotes ao redor do chassi | |
| Duração da bateria | > 4.000 vezes por carregamento circular | |
| O tempo de carga | <02 horas por carregador rápido D/C para carregar de 20% de valor de alerta a 100% (Nota: se 120 de potência de carregamento) | |
| Classe IP | IP67 | |
| 200km (Nota: dados reais sob carga total com sistema de refrigeração ligado quando a energia da bateria consome de 100% a 20% do valor de alerta) | |
| Tipo | PMSM (motor síncrono magnético permanente) |
| Modelo | LVKON GC-TM1300-01 | |
| potência nominal | 100kw@1270rpm | |
| Classe IP | IP67 | |
| carroceria | ||
| 4.000kg | |
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| - Corpo de van de grau alimentício CIMC usando espuma CPA ambiental e tecnologia líder de espuma de injeção de sanduíche com espuma compacta e excelente isolamento alcançado - As superfícies internas e externas são cobertas com placa de alumínio lisa branca para serem limpas facilmente | |
| Porta de correr dianteira e traseira | |
| Ser totalmente coberto com placa de liga de alumínio antiderrapante (25 mm de espessura) | |
| - 01 esteira resistente estendendo-se da frente para trás montada em ambos os lados - 02 trilhos de fricção em borracha maciça estendendo-se da frente para trás em ambos os lados - 04 conjuntos de cintas de nylon para amarração a serem fornecidas - 01 caixa no wallboard direito para prender as alças | |
| Plataforma Frontal e Capota | ||
| ● Altura de manutenção | 2.700 ~ 6.000 mm | |
| Plataforma hidráulica de 4 vias com deslocamento lateral e extensão ● Plataforma de seção fixa ● Plataforma de seção móvel | |
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| ● Plataforma de seção móvel |
- Deslocamento lateral: 400mm para a esquerda/direita
- Pára-choques de borracha montado na ponta com 02 sensores mecânicos e 02 laser para proteção contra colisão | |
| Estar bem cercado | |
