Detalhes do produto:
Condições de Pagamento e Envio:
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Assentos do passageiro padrão: | 110 | Motor: | Cummins |
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Raio de giro mínimo: | 13500mm | Área ereta: | Padrão do IATA |
Realçar: | Baixos ônibus do assoalho,Ônibus do passageiro do avental |
Ônibus da rampa com grande capacidade Seat confortável do elevador durável do serviço
Detalhe rápido:
1. capacidade extraordinária do transporte
2. gestão eficiente alta da frota
3. os tempos os mais curtos do embarque
4. raio curto da volta
5. portas do passageiro em ambos os lados
6. Mais mobilidade e flexibilidade no avental
7. preço competitivo
8. corpo do alumínio
PARÂMETROS E CONFIGURAÇÕES TÉCNICOS PRINCIPAIS
ABus- Aero 6300
Não. |
Detalhes |
Especs. |
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1. |
×Height da largura do × do comprimento |
13895mm (±20mm) ×3000mm×3178mm |
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2. |
Corpo do ônibus |
Baixo corpo de aço de liga do carbono com avental de alumínio; |
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3. |
Base de roda |
7100mm |
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4. |
Capacidade de acomodação do passageiro |
Até 110 passageiros que incluem quatorze (14) assentos, em conformidade com especificações do IATA: quatro (4) passageiros pelo sqm |
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5. |
Peso de freio |
12840kgs |
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6. |
A altura variada do peitoril do assoalho de cabine do passageiro ao rés do chão |
assunto de 270mm~340mm ao embarque e/ou ao desembarque dos passageiros |
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7. |
Raio de gerencio mínimo |
≯13500mm |
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8. |
Motor |
4-strok, motor diesel |
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Básico:
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DEUTZ BF4M1013-16E3, EUROIII, 118kW/2300rpm, ALLISON 2100 |
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Opção 1:
Opção 2:
Opção 3:
Opção 4 |
DEUTZ BF4M1013-19E3, EUROIII, 140kW/2300rpm, ALLISON T270 (com custo extra) CUMMINS ISDE180-30, EUROIII, 132KW/2500rpm, ALLISON 2100 DIESEL ISDE180-40 de CUMMINS, EUROIV, 132KkW/2300rpm, ALLISON 2100 (com custo extra) DIESEL ISB4.5E5207B de CUMMINS, EUROV, 152kW/2300rpm, ALLISON T270 (com custo extra) |
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DEUTZ BF4M1013-16E3, EUROIII, 118kW/2300rpm, ALLISON 2100 |
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Poder avaliado normal |
118kW |
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Velocidade avaliado |
2300 RPM |
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Capacidade da descarga |
4764cc |
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Relação de compressão |
18,0 |
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Modo da entrada |
refrigerador intermediário decarregamento |
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Emissão de exaustão |
EURO III |
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Consumo de combustível |
≯215g/kwh Menos do que 30Liter por 100 quilômetros |
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Peso seco |
520kgs |
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Unidade de fogo |
Mecanismo eletromagnético |
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Gerador |
28Volt |
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Acionador de partida |
6 quilowatts, 24 volts |
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9 |
Bateria |
2 PCes |
bateria 190H52 acidificada ao chumbo |
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10 |
Transmissão |
Transmissão automática de ALLISON 2100, controlado eletrônico, ou Transmissão automática de ALLISON T270, controlado eletrônico (com custo extra) |
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Relação da velocidade |
Engrenagem |
ALLISON 2100 |
ALLISON T270 |
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Engrenagem 1 |
3,10 |
3,49 |
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Engrenagem 2 |
1,81 |
1,86 |
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Engrenagem 3 |
1,41 |
1,41 |
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Engrenagem 4 |
1,00 |
1,00 |
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Reverso |
4,49 |
5,03 |
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11. |
Capacidade de volume de embarcações |
Volume do depósito de gasolina |
200 litros |
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Líquido do anticongelante |
20 litros |
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Sistema de lubrificação do motor |
maca 14,2 |
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Sistema de lubrificação da caixa de engrenagens |
18 litros |
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Engrenagem de redução principal da engrenagem de redução da borda do eixo dianteiro e da roda |
10 litros |
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Engrenagem de direção |
5 litros |
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12. |
Eixo dianteiro (eixo motor) |
BENZ 733.W14 de MERCEDES (condução à direita) BENZ 733.W02 de MERCEDES (movimentação da mão esquerda) |
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Alinhamento de roda dianteira |
Ângulo do pino mestre de dedo do pé-em |
5° |
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Ângulo do rodízio do pino mestre |
0° |
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Relação da movimentação mestra: |
7,633 |
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Relação da velocidade da borda da roda |
1 |
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13. |
Direção |
SANHUAN, 3401ZB3-001H |
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14. |
Do eixo traseiro |
Alta intensidade especialmente manufaturado eixo curvado |
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15. |
Pneu dianteiro (único pneu) |
BRIDGESTONE, 12R22.5 |
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16. |
Pneu traseiro (gêmeos) |
BRIDGESTONE, 9.5R17.5 |