ESCRITO PERTO: ALWYN BRICE | 04/07/2016
O International da manipulação à terra guardou sua segunda conferência africana em junho este ano.
O setor africano da aviação continua a fazer o progresso, embora o progresso lento: que muito era evidente da disposição de oradores e de jogadores nativos que atenderam ao evento deste ano em Joanesburgo. E se havia apenas uma mensagem que está sendo retransmitida continuamente, era aquela da necessidade para a harmonia e a normalização: apesar de tudo, o fato é que há 54 estados soberanos que compreendem este continente, o tamanho de que pode facilmente engulir acima Europa, o Reino Unido, os E.U., a Índia, a China e o Japão, em termos do landmass.
Considere algumas das estatísticas entregadas no evento: A aviação africana cria trabalhos de quase 7m e contribui o GDP de US$80.5bn à economia. O continente é entre as economias as mais de crescimento rápido (ele é ajustado para conseguir 4,7% comparados a uma média de 3,8%) e certamente, sete dos dez mercados crescentes os mais rápidos são africanos.
Mas tristemente, toda esta boa notícia foi moderada com as realidades de um continente que continuasse a ser flagelado por diferenças sociais enormes, por corrupção, por instabilidade e por uma infraestrutura inadequada. Os operadores da linha aérea podem somente existir rentavelmente em um ambiente bem regulado, um que é colocado firmemente em práticas internacionalmente-reconhecidas; um ambiente, além disso, que tenha uma fundação estável. Os portadores estrangeiros fizeram sua marca aqui, simplesmente porque puderam ao trunfo muitos dos portadores domésticos em termos da qualidade e do preço. Unsurprisingly, então, o espectro dos desafios foi reconhecido por tudo que atendeu.
Consequentemente, a mensagem chave acima mencionada da harmonia e do trabalho junto formou a espinha dorsal de diversos papéis que foram entregados. A transformação era um assunto atual, expresso pelo consultante e pelo especialista legal igualmente: Twiga Brenda Aero Aremo-Anichini e Udai Fulena de Funela que consulta ambos tocados no assunto. A necessidade para uma estrutura reguladora forte, promovida idealmente com a liderança e a colaboração da parte interessada, formadas a base de uma mesa redonda vívida que incluísse o representante Maureen Kahonge de AFRAA. Os problemas particulares de África não poderiam ser descontados, foi concordada por tudo, mas aquela dita, lá não era nenhuma razão pela qual, com maiores esforços na cooperação, o continente não poderia mover dianteiro e começar a colher as recompensas de seu potencial enorme.
Uma política dos céus abertos foi julgada um fator vital em todo o avanço verdadeiro: isto provava uma porca resistente rachar-se, de acordo com Kahonge, mas onde tal ambiente operacional tinha sido estabelecido, os frutos eram certamente coleta do valor. Neste contexto Kenya e Marrocos foram mencionados como exemplos de brilho.
Tendo que a cooperação transfronteiriça é uma coisa – mas que sobre o assunto mais fundamental de uma operação segura? A reputação de África em termos das perdas da casca não faz edificando a leitura e os embargos em vários portadores africanos dizem sua própria história. A segurança, naturalmente, começa na terra, e em janeiro Brossenbroek da autoridade holandesa da aviação civil ampliada em ISAGO e o que sua adoção tinha conseguido nos Países Baixos. É aliado à segurança nestas épocas incomodadas o fator da segurança e o Kevin Luke de serviço de segurança da aviação de Luke pintou uma imagem detalhada de apenas o que foi exigido para minimizar o risco convenientemente nunca-atual no setor da aviação.
Como dentro conferências do passado, os participantes podiam aproveitar-se de uma área de exposição detalhada assim como de umas reuniões pre-arranjadas; em curto, cada ferramenta exigida levantando o jogo de África estava na evidência. O evento principal foi arredondado fora com uma oficina de IGOM, junto com uma atualização de ISAGO.
Um relatório mais minucioso na conferência africana deste ano aparecerá na edição de agosto do International da manipulação à terra.
Notícia mencionada de magazine.groundhandling.com
