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Detalhes do produto:
Condições de Pagamento e Envio:
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| Poder: | Consumo da baixa potência | Segurança: | Segurança alta |
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| Manutenção: | Baixo custo da operação & de manutenção | Estabilidade: | Alta Estabilidade |
| nome: | Distância entre o eixo dianteira e traseira elétrica completa do ônibus 7200mm do passageiro do aero | Palavra-chave: | ônibus de passageiros do aeroporto |
| Realçar: | Ônibus de passageiros do aeroporto de xinfa xinfa,ônibus elétrico completo de passageiros do aeroporto,ônibus de passageiros do aeroporto |
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Xinfa ônibus elétrico de passageiros para aeroporto com distância entre eixos de 7.200 mm
O CIMC-XINFA desenvolveu o primeiro Ônibus Elétrico de Passageiros do Aeroporto (APB) em setembro de 2015, até agora havia quase 100 unidades de APB elétrico fornecendo serviço de viagem ecológico confiável para os clientes.
Ônibus de passageiros do aeroporto AEROABUS-6300EVAfoi comprovado com baixo consumo de energia, baixo custo de operação e manutenção, alta segurança, alta estabilidade e alto conforto da experiência do motorista e do passageiro, dependendo do sistema de controle eletrônico autodesenvolvido da CIMC-XINFA e do bom trabalho com fornecedores conhecidos da indústria, como como CATL (bateria), CRRC (motor E de acionamento), SONGZ (sistema A/C), etc.
Os principais dados técnicos do AEROABUS6300EVA são os seguintes:
| NÃO. | ITEM | ESPECIFICAÇÕES | |
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Padrão |
Ônibus de passageiros do aeroporto AEROABUS-6300EVAé construído de acordo com os seguintes padrões, ü IATA AHM910 <Requisitos básicos para equipamentos de apoio terrestre de aeronaves> ü IATA AHM913 <Requisitos básicos de segurança para equipamentos de solo de aeronaves> ü IATA AHM915 <Controle padrão para equipamentos de solo de aeronaves> ü IATA AHM950 <Especificações de operação de segurança para veículos aeroportuários> |
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Dimensão total |
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distância entre eixos | 7.200 mm | |
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Altura interna | 2.420 mm de altura | |
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Largura de abertura da porta | 1.300 mm, design extra largo | |
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Altura da entrada da porta | 2.055mm | |
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Altura do degrau de entrada | 280~350mm, ajustável | |
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Saliência frontal | 2.950 mm | |
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Saliência traseira | 3.850 mm | |
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mín.raio de viragem | ≤13.500 mm | |
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Peso do meio-fio | 13.800Kg | |
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GVW | 23.000Kg | |
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capacidade de passageiros | 100 passageiros incluindo 08 assentos de passageiros (conforme padrão IATA: 04 pessoas/m2) | |
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Carroceria e chassis de ônibus |
● Chassis tipo leito baixo ● ser totalmente feito de aço de alta resistência, usando a tecnologia Cathode Electric Coating para o corpo e chassi com excelente desempenho anticorrosivo durante o tempo de vida útil |
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Chão |
● Superfície antiderrapante com área da porta marcada na cor amarela |
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bateria padrão | Marca | CATL |
| Tipo de Bateria | Bateria de fosfato ferroso de íons de lítio (LFP) | ||
| Capacidade de carga |
255 kWh (Opções: 281kwh, 314kwh e 350kwh) |
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| Posição da bateria | montado no telhado | ||
| Duração da bateria | ≥80% da capacidade inicial é garantida quando o ciclo de carga e descarga não é superior a 4.000 vezes | ||
| Tipo de carregamento | DC carregamento rápido | ||
| O tempo de carga | Menos de 02 horas para carregar a bateria de 20% do valor de alerta para 100% pelo carregador rápido D/C (se a potência do carregador DC for 120kw) | ||
| Faixa de condução | Quando o sistema de A/C está ligado, é garantido que o APB pode operar por cerca de 08 horas continuamente. | ||
| grau IP | IP68 | ||
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motor de condução | Marca | CRRC |
| potência nominal | ≥130kw | ||
| Tipo | Motor síncrono magnético permanente (PMSM) | ||
| grau IP | IP68 | ||
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Sistema A/C (cabine do motorista) | Marca | SONGZ |
| Tipo | Sistema A/C acionado por inversor elétrico com funções de resfriamento e aquecimento | ||
| Modelo | ESA-XI/FH | ||
| poder de resfriamento | 7~12kw | ||
| Potência de aquecimento (PTC) | 8kw | ||
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Sistema A/C (pax-cab) | Marca | SONGZ |
| Modelo | LMD-VI/F-BDDT | ||
| Tipo | Sistema A/C acionado por inversor elétrico com funções de resfriamento e aquecimento | ||
| poder de resfriamento | 41~52kw | ||
| Potência de aquecimento | 38~48kw (PTC incluído) | ||
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Suspensão | Suspensão pneumática com “funções de ajoelhamento” (para cima / baixo / ajoelhar à esquerda / ajoelhar à direita) | |
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Eixo dianteiro | Eixo direcional BEIBEN, 10 toneladas | |
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Eixo traseiro | Eixo suporte YUEK, 13 toneladas | |
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Direção |
● Sistema de direção hidráulica ● Bomba DC equipada para direção de emergência |
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Sistema de travagem |
● Sistema de freio a ar de circuito duplo ● Dispositivo de liberação do freio de estacionamento de emergência |
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pneus |
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Portas do condutor | Porta manual de uma folha com abertura para fora em ambos os lados | |
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Portas de passageiros |
● 06 portas de passageiros pneumáticas com abertura dupla (03 por lado), com design extralargo (1.300mm) ● Função anti-entalamento disponível ● Interruptor de emergência para cada porta ● Intertravamento de segurança para evitar movimento para frente/para trás caso alguma porta do passageiro não seja fechada ● Luz de trabalho na parte superior de cada porta |
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Assentos do motorista e co-piloto |
● Bancos do motorista pneumáticos para ajuste automático
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assentos de passageiros | 08 | |
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Corrimão e alças de mão | Equipado | |
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janelas |
● Todos os vidros laterais e vidro traseiro escurecidos ● O para-brisa dianteiro é de vidro laminado |
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Pintura | Cor branca (RAL 9010) como escolha básica, pintura personalizada e decorações de logotipo disponíveis | |
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Dispositivo eletrico |
● Dispositivo de câmera de ré
● Dispositivo de intercomunicação entre as duas cabines |
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luzes | Sistema de iluminação padrão disponível | |
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Características de segurança |
● Sistema automático de extinção de incêndio para cada pacote de bateria ● Bomba DC de direção de emergência ● Intertravamento de segurança para evitar movimento para frente/para trás caso alguma porta do passageiro não esteja totalmente fechada ● Botão de liberação do intertravamento de emergência: para substituir o intertravamento de segurança em caso de emergência para mover o ônibus para o local apropriado
● Extintores de incêndio manuais em ambas as cabines
● 02 sinalizadores âmbar no telhado ● Sinais de alerta necessários (em inglês) |
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Instalações de assistência |
● 02 RAMPAS rebatíveis manualmente para PRM (nas 02 portas dianteiras dos passageiros)
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Acessórios |
● Espelhos retrovisores laterais com controlador elétrico e função de degelo elétrico ● Grande espelho retrovisor na cabine do motorista
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Sobre dirigir | LHD (RHD é opcional) | |
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manuais | 01 conjunto completo de manuais (Manual de Operação e Manutenção, Lista de Peças, Diagramas Esquemáticos Elétricos e Hidráulicos) em inglês a serem fornecidos | |
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Ferramentas de driver e peças sobressalentes iniciais | Pneus sobressalentes e algumas outras peças de desgaste a serem fornecidas | |
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Comissionamento no local | A CIMC-XINFA enviará um engenheiro de serviço às instalações do cliente para treinamento e comissionamento do APB. | |
